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Voici le plus grand porte-conteneur électrique du monde : ce navire chinois pourrait transformer le transport maritime
Par
Benoît Garnier
D’une longueur de 120 mètres et une largeur de 24 mètres, ce géant des mers est conçu pour relier Nankin à Shanghai, promettant une nouvelle ère pour les transports écologiques.
Un exploit technologique
Le Greenwater 01 est équipé de 24 accumulateurs électriques, permettant de parcourir un trajet nécessitant 15 tonnes de carburant sans émettre de CO2.
Sa batterie principale, d’une capacité de 50 000 kWh, est comparable à celle de 1000 voitures électriques. Cette prouesse technologique marque un tournant pour l’industrie maritime.
Une route stratégique
Chaque semaine, le Greenwater 01 effectue un trajet de plus de 330 kilomètres entre Nankin et Shanghai. Naviguant à une vitesse de 10 nœuds, il assure une liaison régulière sur le fleuve Yangtsé.
Ce parcours stratégique entre deux grandes villes portuaires est crucial pour le commerce chinois. En utilisant des navires électriques, Cosco Shipping montre son engagement envers un avenir plus vert.
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Impact environnemental
En choisissant des batteries lithium-fer-phosphate, Cosco Shipping réduit non seulement les émissions de CO2 mais aussi les risques environnementaux liés aux combustibles fossiles.
Le Greenwater 01 représente ainsi une alternative viable et écologique pour le transport maritime, un secteur souvent critiqué pour son impact environnemental.
| Technologie | Batterie de 50 000 kWh, 24 accumulateurs |
|---|---|
| Environnement | Réduction des émissions de CO2, utilisation de batteries LFP |
| Trajet | 330 km entre Nankin et Shanghai, 10 nœuds de vitesse |
L’initiative de Cosco Shipping s’inscrit dans une série de mesures pour promouvoir la durabilité. Voici d’autres initiatives notables :
- Développement de technologies de propulsion alternatives
- Investissements dans l’énergie renouvelable
- Collaboration avec les gouvernements pour des politiques écologiques
Alors que le monde se tourne vers des solutions plus durables, le Greenwater 01 pourrait-il être le précurseur d’une flotte maritime entièrement électrique ?
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