Cette peinture révolutionnaire peut réduire la température de votre bâtiment de 10 °C

Benoît Garnier Par Benoît Garnier
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Cette peinture révolutionnaire peut réduire la température de votre bâtiment de 10 °C

Au cœur de Lyon, une innovation française promet de transformer la manière dont nous gérons la chaleur dans nos villes.

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Origines de Drylast

Drylast est une entreprise lyonnaise spécialisée dans les solutions de « cool roofing ». Elle propose des revêtements écologiques destinés à améliorer l’efficacité énergétique des bâtiments.

Le concept de Drylast a rapidement séduit le marché. En quelques mois, l’entreprise a déjà traité plusieurs dizaines de milliers de mètres carrés de toitures.

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Le secret du Drylast CRWR

Le produit phare de Drylast, le Drylast CRWR®, est un revêtement blanc à albédo élevé. Mais qu’est-ce que cela signifie réellement ?

L’albédo est une mesure de la capacité d’une surface à réfléchir la lumière solaire. Plus l’albédo est élevé, plus la surface réfléchit la lumière au lieu de l’absorber.

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Installation facile et rapide

Contrairement à d’autres solutions, le Drylast CRWR® est extrêmement facile à appliquer. C’est une peinture spéciale de polysiloxane qui peut être appliquée par pulvérisation ou au rouleau.

En plus de sa haute réflectance, cette peinture offre une étanchéité exceptionnelle, augmentant ainsi la durabilité des toitures.

Récapitulatif
Entreprise basée à Lyon
Réduit la température des toits de 50%
Étanchéité et haute réflectance

La simplicité d’application du produit en fait une solution accessible. Voici quelques avantages supplémentaires :

  • Réduction des coûts énergétiques
  • Compatibilité avec divers matériaux
  • Durabilité accrue

Alors que le réchauffement climatique continue de poser des défis majeurs, des solutions comme celles de Drylast deviennent essentielles. Pouvez-vous imaginer un avenir où chaque bâtiment serait équipé de ce type de revêtement révolutionnaire ?

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Benoît Garnier

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Benoît Garnier

Benoît Garnier a été ingénieur d'essais dans l'industrie électronique pendant une douzaine d'années. Il écrit pour Innovant sur la tech, l'intelligence artificielle, la robotique et l'énergie. Il construit des maquettes de trains avec son fils.