Airbus explore les opportunités offertes par l’IA générative, en dépit de son exclusion préconçue de certains domaines, notamment la conception d’avions. Et bien que l’IA générative n’aboutisse pas à des changements radicaux en matière de design d’avions, elle offre des possibilités d’application intéressantes dans diverses activités aéronautiques.
Les limites de l’IA générative dans l’aviation
L’IA générative est capable de produire des œuvres créatives, tels que des tableaux ou des morceaux de musique. Malgré ces prouesses, elle ne peut pas, selon Airbus, être utilisée pour la conception d’avions du futur. Ce constat a été confirmé par Fabrice Valentin, responsable Analyse avancée et intelligence artificielle chez Airbus, qui a précisé que « L’idée qu’elle va permettre de créer de nouveaux designs d’avions est très éloignée de la réalité ». Selon lui, les restrictions inhérentes à l’approche probabiliste de l’IA générative limitent sa capacité à prendre en compte l’ensemble des contraintes nécessaires à la conception d’un avion entier.
L’utilisation établie de l’IA chez Airbus
L’IA est déjà utilisée chez Airbus depuis plusieurs années, permettant d’optimiser les plannings et automatiser le séquencement de différentes tâches. Elle est également utilisée afin de déterminer le moment optimal pour acheter des matières premières indispensables à la construction d’avions, telles que le titane et l’aluminium. Quant à la recherche en ingénierie, elle explore des solutions innovantes, éclipsant pour partie les outils de simulation traditionnels.
Les applications potentielles de l’IA générative
L’IA générative n’est pas employée de manière opérationnelle chez Airbus, pourtant cette technologie pourrait s’avérer fort utile dans d’autres domaines. En effet, l’IA générative peut traiter et comprendre des documents complexes, qu’il s’agisse de contrats commerciaux, de textes techniques ou financiers.
Pour établir un contrat avec une compagnie aérienne ou un fournisseur, Airbus envisage déjà d’utiliser l’IA pour proposer des clauses spécifiques, inspirées de cas de figures similaires. Cette nouvelle application du traitement automatique du langage pourrait révolutionner la gestion des contrats et documents commerciaux, facilitant ainsi la tâche des employés.
Le rôle de l’humain
Cependant, malgré le potentiel de l’IA, Airbus exclut toute idée de la laisser opérer seule. Fabrice Valentin met l’accent sur le rôle crucial de l’humain, à qui reviendra toujours la décision finale sur le document. L’IA n’est donc considérée que comme un outil d’assistance, ne remplaçant pas l’intervention humaine.
L’interaction de l’IA générative avec les clients est également écartée par Airbus, qui reste prudente quant à l’usage direct de cette technologie avec sa clientèle.
L’IA générative chez Airbus: une vision future
En interne, l’IA générative pourrait ouvrir certaines portes à Airbus, notamment sur les chaînes d’assemblage. La compagnie a aussi envisagé d’utiliser un agent conversationnel pour aider les employés dans la réalisation de tâches techniques, sans toutefois proposer une solution finale pour l’instant.
Alors que la possibilité d’adapter l’IA générative à l’aéronautique fait débat, Airbus prépare une évaluation de ses capacités courant de cette année. Les résultats de ces tests pourraient faire émerger de nouvelles applications de l’IA générative chez Airbus. Les développements futurs de cette technologie, jumelés à leur mise en application potentielle par des grandes firmes comme Airbus, augurent-ils de l’amorce d’une nouvelle ère dans l’industrie aéronautique ?
