« Des robots qui respirent sous l’eau » : ces branchies artificielles à hydrogène décuplent leur endurance et révolutionnent l’exploration des océans

La recherche avance à grands pas dans le domaine des technologies marines, avec des innovations qui semblent sorties tout droit de la science-fiction. Parmi elles, une génération révolutionnaire de branchies artificielles fait parler d’elle. Ces systèmes sont capables d’extraire l’oxygène de l’eau de mer pour alimenter des cellules à combustible. En utilisant de l’hydrogène stocké dans des hydrures métalliques, ces dispositifs permettent aux véhicules marins autonomes de réaliser des missions prolongées. Cette avancée, menée par une équipe du Helmholtz-Zentrum Hereon en Allemagne, promet de surclasser les systèmes de batteries actuels. Le potentiel de cette innovation ne réside pas seulement dans sa capacité à prolonger la durée des missions, mais également dans sa contribution à un avenir plus durable en mer.

Technologie de la branchie artificielle

Le cœur de cette innovation technologique repose sur l’utilisation d’une cellule à combustible à membrane d’échange de protons (PEM). À la différence des systèmes traditionnels, cette technologie puise directement l’oxygène du milieu marin. Le système imite le fonctionnement des branchies des poissons, une méthode naturelle et efficace d’extraction de l’oxygène. En parallèle, l’hydrogène est stocké de manière sécurisée dans un alliage d’hydrure métallique à basse pression.

L’innovation clé réside dans la membrane utilisée. Composée de poly(octylmethylsiloxane) (POMS), elle offre une perméabilité à l’oxygène supérieure à celle des matériaux couramment utilisés tels que le polytétrafluoroéthylène. Grâce à une ingénieuse combinaison de silicones, d’agents réticulants et d’un catalyseur de platine, la membrane atteint une épaisseur de seulement 4 µm. Malgré sa finesse, elle est capable de laisser passer l’oxygène dissous tout en bloquant l’eau liquide.

Les chercheurs ont testé cette membrane pour mesurer sa capacité à laisser passer l’oxygène, atteignant une perméabilité impressionnante. Ce processus est facilité par un gradient de pression créé par la consommation d’oxygène de la cellule à combustible. Bien que le prototype n’ait pas inclus d’échangeur de chaleur pour évacuer la vapeur d’eau et la chaleur résiduelle, il illustre déjà une avancée significative dans l’exploitation de l’énergie marine.

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Exploration sans batteries

Les planeurs océaniques autonomes, capables de descendre jusqu’à 1 000 mètres, sont utilisés pour mesurer divers paramètres environnementaux. Ces appareils sont moins coûteux à exploiter que les navires de recherche traditionnels, mais leur dépendance aux batteries au lithium pose des problèmes logistiques et financiers. En effet, ces batteries nécessitent des mesures de sécurité strictes en raison de leur classification comme matériaux dangereux, ce qui augmente les coûts des projets.

Face à ces défis, l’équipe de chercheurs propose d’utiliser des cellules à combustible alimentées par l’hydrogène comme alternative aux batteries. En éliminant le besoin de stocker de l’oxygène à bord, le système économise du poids et de l’espace, permettant ainsi un stockage supplémentaire d’hydrogène. Cela se traduit par une densité énergétique plus élevée et des coûts d’exploitation réduits par rapport aux solutions actuelles.

L’absence de stockage d’oxygène à bord est une avancée majeure. L’oxygène est directement extrait de l’eau de mer, tandis que l’hydrogène est fourni par des hydrides métalliques. Cette méthode permet non seulement d’augmenter la durée des missions des planeurs, mais elle est également plus respectueuse de l’environnement que les batteries traditionnelles.

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Performances et durabilité

Les performances de ce nouveau système de propulsion marine dépendent en grande partie de l’efficacité du module de membrane. Ce dernier, en imitant le fonctionnement des branchies des poissons, assure une fourniture efficace en oxygène. Tandis que les cellules à combustible et le stockage de l’hydrogène sont déjà disponibles sur le marché, l’innovation réside dans cette capacité à transformer l’oxygène de l’eau de mer en énergie.

Les chercheurs soulignent que l’amélioration de ce système pourrait prolonger l’endurance des véhicules sous-marins. En outre, cette technologie offre une alternative prometteuse aux batteries pour des opérations maritimes de longue durée. Le potentiel d’efficacité et de durabilité est considérable, ce qui pourrait révolutionner la façon dont les missions sous-marines sont conduites.

En intégrant cette technologie dans la coque des véhicules autonomes, la membrane permet le passage de l’oxygène dissous tout en bloquant l’eau liquide. Ce procédé est rendu possible grâce à la consommation d’oxygène par la cellule à combustible, créant ainsi un gradient de pression. Bien que le prototype ne comprenne pas encore toutes les améliorations possibles, il pose les bases d’une avancée technologique significative dans le domaine de l’exploration marine.

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Défis et perspectives

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L’innovation ne vient pas sans défis. L’un des principaux obstacles réside dans l’intégration de cette technologie dans les systèmes existants de véhicules sous-marins. Les chercheurs doivent s’assurer que la membrane et les cellules à combustible fonctionnent de manière optimale dans des conditions réelles. De plus, l’élimination efficace des sous-produits tels que la chaleur résiduelle et la vapeur d’eau reste un défi à relever.

Les collaborations entre chercheurs, ingénieurs et industries sont essentielles pour surmonter ces obstacles. En mettant en commun leurs expertises, ces acteurs peuvent affiner la technologie et garantir son déploiement réussi. L’optimisation des matériaux et des procédés de fabrication est également cruciale pour maximiser le potentiel de cette innovation.

Les perspectives d’avenir pour cette technologie sont prometteuses. Elle pourrait non seulement transformer l’exploration sous-marine, mais aussi ouvrir la voie à de nouvelles applications industrielles. En renforçant l’efficacité énergétique et en réduisant l’empreinte écologique des missions marines, cette avancée pourrait jouer un rôle clé dans la préservation des océans tout en soutenant les activités humaines.

À mesure que la recherche progresse, il sera intéressant de voir comment cette technologie évoluera et s’adaptera aux besoins changeants de l’exploration marine. Quels seront les prochains défis à relever pour les chercheurs dans ce domaine en pleine expansion ?

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