« Même Tesla n’a pas tenu aussi longtemps » : une batterie autrichienne contenant du bois et du liège pulvérise tous les tests d’incendie connus

L’innovation dans le domaine des batteries pour véhicules électriques ne cesse de surprendre, et l’initiative autrichienne du projet Bio!Lib en est une parfaite illustration. Grâce à une conception novatrice alliant bois et acier, les chercheurs visent à produire des batteries plus sûres et plus respectueuses de l’environnement. Cette approche, non seulement promet d’améliorer les performances en cas d’accident, mais cherche aussi à réduire l’empreinte écologique associée à la production des batteries. Alors que Tesla et d’autres géants de l’industrie misent sur l’aluminium, l’équipe autrichienne explore des matériaux alternatifs pour transformer le paysage des véhicules électriques.

Un pas vers des batteries plus écologiques

Les chercheurs de l’Université de Technologie de Graz (TU Graz) ont travaillé d’arrache-pied pour développer un boîtier de batterie qui pourrait remplacer l’aluminium largement utilisé actuellement. Le boîtier hybride qu’ils ont conçu utilise une fine couche d’acier remplie de bois, un choix qui réduit considérablement l’impact environnemental de la production de batteries. Contrairement aux boîtiers en aluminium qui nécessitent des procédés énergivores, cette nouvelle structure minimise la consommation d’énergie.

Le projet Bio!Lib, dirigé par le Dr Florian Feist, s’inscrit dans une volonté de conjuguer préoccupations écologiques et améliorations de la sécurité. La conception vise à protéger les cellules de la batterie en cas de collision, évitant ainsi les déformations ou les incendies. En intégrant le bois, matériau renouvelable par excellence, cette innovation marque une avancée significative vers une mobilité plus durable.

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Des performances impressionnantes face à Tesla

La comparaison avec le modèle de batterie du Tesla Model S a révélé des résultats surprenants. Le boîtier Bio!Lib, doté d’une coque en acier et d’un noyau en bois, a montré une capacité d’absorption d’énergie remarquable lors des crash-tests simulés. Le bois, grâce à sa structure cellulaire, s’écrase sous pression, absorbant ainsi une grande quantité d’énergie. Les tests de collision ont démontré que le boîtier hybride rivalisait avec l’aluminium utilisé par Tesla, notamment lors des tests de collision avec un poteau métallique.

Au-delà des performances mécaniques, le boîtier intègre également une protection contre l’incendie grâce à une couche de liège. Ce matériau, lorsqu’il est exposé à des températures élevées, se carbonise, formant ainsi une barrière isolante efficace. Cette caractéristique assure une protection accrue contre les risques d’incendie, un atout majeur pour la sécurité des véhicules électriques.

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Une protection contre le feu sans précédent

Lors des tests pyrotechniques, le boîtier Bio!Lib a démontré une résistance exceptionnelle aux incendies de batterie, supportant des conditions dépassant 1 300 degrés Celsius. La capacité du liège à maintenir la température intérieure nettement plus basse que celle des boîtiers en aluminium de Tesla souligne son efficacité. La structure en liège a permis de réduire la température de l’autre côté de l’incendie d’environ 100 degrés Celsius par rapport à l’aluminium traditionnel.

Cette avancée est le fruit d’une collaboration avec le Wegener Center for Climate and Global Change. L’analyse a confirmé que le boîtier hybride présente un impact environnemental inférieur dans presque toutes les catégories, que ce soit en termes de consommation d’énergie, d’eau ou de pollution. Cette recherche souligne l’importance de rechercher des matériaux alternatifs pour réduire l’empreinte écologique des véhicules électriques.

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Vers une production encore plus durable

Le projet Bio!Lib ne s’arrête pas là. L’équipe envisage maintenant d’améliorer la réutilisabilité du liège et la recyclabilité des composants. Ils explorent également l’utilisation de bois de moindre valeur, comme les matériaux issus de l’éclaircissage ou de seconde main, pour le boîtier. Ces initiatives visent à rendre la production de batteries encore plus durable.

En combinant ces efforts, le projet espère inspirer un changement dans l’industrie des véhicules électriques, en prouvant que des matériaux renouvelables peuvent rivaliser avec les solutions traditionnelles tout en offrant une performance supérieure. Ce travail novateur pourrait bien ouvrir la voie à une nouvelle génération de véhicules électriques plus verts et plus sûrs.

Face à ces avancées prometteuses, une question demeure : comment cette technologie influencera-t-elle l’avenir des véhicules électriques et l’adoption de solutions durables dans d’autres secteurs industriels ?

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